針對議會總質詢關心高雄捷運延伸路竹進度，南岡山捷運站在去年12月終於完工通車啟用，目前平均每日有超過8千位市民朋友搭乘，上個月更是突破9千人次，市府持續爭取高捷延伸至路竹，服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾，目前將優先興建南岡山站連接岡山火車站段，市府將努力籌措興建經費，也促請捷運局加快規劃設計，帶動地方觀光產業發展。
議員陳政聞總質詢時肯定市府合併後，在岡山地區投入多項建設，包括開通道路、闢建公園綠地、改造蚵子寮漁港等，明顯改善市容景觀，更重要是設置滯洪池，解決當地長久的排水問題；交通能帶動當地發展，他希望市府加速進行高捷延伸至岡山、路竹，增進岡山地區繁榮。
市府對於捷運從岡山連接路竹一案，行政院已決議採取「全線報核、分段推動」，經建會暫訂今年底開會討論，將優先推動1.46 公里的南岡山行駛岡山火車站路段，興建經費約需19.4億元，市府也會努力籌措9億元的自付額，便利北高雄交通。
而岡山螺絲質量俱佳，是高雄火車頭產業之一，岡山扣件螺絲具有競爭力，多數螺絲等零件皆來自於岡山，在生產過程中難免產生污染，市府將站在輔導立場予以改善，並協助扣件產業升級，朝向高附加價值發展，降低汙染、創造雙贏
議員陳政聞總質詢時肯定市府合併後，在岡山地區投入多項建設，包括開通道路、闢建公園綠地、改造蚵子寮漁港等，明顯改善市容景觀，更重要是設置滯洪池，解決當地長久的排水問題；交通能帶動當地發展，他希望市府加速進行高捷延伸至岡山、路竹，增進岡山地區繁榮。
市府對於捷運從岡山連接路竹一案，行政院已決議採取「全線報核、分段推動」，經建會暫訂今年底開會討論，將優先推動1.46 公里的南岡山行駛岡山火車站路段，興建經費約需19.4億元，市府也會努力籌措9億元的自付額，便利北高雄交通。
而岡山螺絲質量俱佳，是高雄火車頭產業之一，岡山扣件螺絲具有競爭力，多數螺絲等零件皆來自於岡山，在生產過程中難免產生污染，市府將站在輔導立場予以改善，並協助扣件產業升級，朝向高附加價值發展，降低汙染、創造雙贏
